La gare de Kenitra a été pensée tel un écrin capable de traduire dans son contexte urbain une identité renouvelée de l’architecture traditionnelle marocaine, notamment grâce à sa façade, réinterprétation d’un moucharabieh dilaté à l’échelle de la ville. Associant les progrès socio-économique et technologique incarnés par l’arrivée du TGV Al Boraq, la gare devient l'un des symboles de l'insertion de la ville et du pays dans la modernité.

Par son organisation spatiale et fonctionnelle, la gare est conçue comme espace public de vie au quotidien, indépendamment de la nécessité de prendre le train. Elle permet aux citoyens de rejoindre la ville nouvelle au sud depuis la ville historique au nord, et vice-versa. Cette connexion n'était auparavant possible que par un étroit passage souterrain.
Ce nouveau pont urbain au dessus des voies ferrées accueille des commerces et services et permet le flux des passants comme celui des voyageurs usagers du train. En offrant deux entrées sur la ville, au nord et au sud, la gare permet un rééquilibrage dans la composition urbaine et s’ouvre à la ville comme un véritable espace public destiné à tous.

Maîtrise d'ouvrage : ONCF • Maîtrise d’œuvre : Silvio d'Ascia Architecture, Omar Kobbité Architectes, TPF Pyramide Ingénierie, SOGEA Maroc • Mission : Complète • Surface : 13 500 m² • Coût : 30 M€ HT • Calendrier : Livraison 2019